Мои Дагестанские удивления. Часть 2. Печальная судьба каспийского монстра
Возрастные ограничения 18+
eplan 1
Команда «на старт» и команда «вперёд» — Мгновенно растут обороты.
Десяток турбин моих грозно ревёт –
Десяток драконовых глоток.
И снова старается стартовый ад
С пилотов сорвать шлемофоны.
У них от вибрации зубы стучат.
Да что с вас возьмёшь, салабоны?
Быстрее тайфуна иду над водой,
Глотаю морские просторы.
Хоть я кораблям по рождению свой,
Но воздух – везде мне опора.
Сергей Вечеровский[1]
***
КМ» (Корабль-макет), за рубежом также известен как «Каспийский монстр» — советский экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева.
Послужил основой для разработки и создания экраноплана-ракетоносца «Лунь» 1987 год.
Из Википедии
1986 год. США. Округ Колумбия. Пентагон
— Сэр, вы обязательно должны это видеть! — дежурный офицер, нарушая субординацию, влетел в кабинет начальника и бросил на стол кипу фотографий, только что полученных при помощи новейшего спутника-шпиона, — советы создали самого настоящего монстра и испытывают его на Каспии!
— Почему вы решили, что это монстр, — не теряя хладнокровия, хозяин кабинета достал из стола лупу и стал внимательно рассматривать нечёткое спутниковое изображение какого-то летательного аппарата.
— Так, они его так сами обозначили. Вот посмотрите, — на стол начальника легла бумага с грифом «Совершенно секретно», — наши разведчики сообщают, что русские дали этому изделию название КМ[2], что можно трактовать исключительно и однозначно — “Каспийский монстр”.
— Пожалуй тут вы правы, это чудовище по-иному и не назовёшь! Надо будет принять самые срочные меры, чтобы это ни за что и ни при каких обстоятельствах не было у них там запущено в серийное производство!
***
И нашим недругам это удалось в полной мере. Творение наших гениальных конструкторов — экраноплан — успешно прошедший все испытания и могущий стать многообещающим техническим прорывом, нашёл свой приют на берегу Каспийского моря, близ старинного города, с красивым именем — Дербент.
***
eplan 2
Создателем «Каспийского парящего чуда» считают Ростислав Алексеева. С юных лет он был без ума от парусного спорта и высоких скоростей, и, наверное поэтому, ещё учась в Горьковском институте, разработал проект быстроходного катера на подводных крыльях.
Став дипломированным инженером, проект доработал и, набравшись смелости, отправил его наркому Военно-морского флота Николаю Кузнецову. Ответ был лаконичен и отрицателен. «В военное время стране нужны надёжные танки, а не «фантастические» катера!»
— Отрицательный результат тоже результат, — буркнул изобретатель и по ночам продолжал конструировать модели своих скоростных катеров. Испытывал их на заводском затоне. Устранял недостатки и пришёл к выводу, что от корабля на подводных крыльях, можно перейти к новому, невиданному виду транспорта – экраноплану! Машина вообще не будет касаться поверхности воды, и станет скользить над ней, причём очень быстро. Стал рыться в зарубежных изданиях и ничего подобного не находил, ибо на тот момент в мире ни чертежей, ни аналогов не существовало! Никто не высказывал даже идеи экраноплана!
***
Испытания «КМ» проходили около острова Чечень. Чудо-махину везли туда по Волге целый месяц, тщательно замаскировав маскировочной сеткой. Но испытания от всевидящих спутников, увы, не утаить.
***
Снимки «Русского монстра», для устрашения заокеанских обывателей были опубликованы в журнале Time. КМ представляли как новую военную угрозу от СССР.
Из газеты в газету перепечатывали:
«Каспийский монстр» перемещается над поверхностью воды с той же скоростью, как и наши новейшие самолёты-истребители, однако ни одна современная противосамолётная ракета или снаряд его поразить не может, по причине того, что он осуществляет свой полёт всего в нескольких метрах от поверхности»! Кроме этого, заметить это… на радаре практически невозможно!
Октябрь 2024 года. Трасса Махачкала — Дербент
— Ой, кажется, мы сворачиваем не ту сторону, — самый активный член нашей творческой делегации, литературный критик Мария Птицины удивлённо вертела головой и показывала рукой, в сторону видневшейся вдали башни старинной Дербентской крепости.
— Хачу показать вам ещё одно нашэ чудо. Нигдэ в миреэ такого нэт. Только у нас. Двести сорок три тонны чистейшего алюминия, при взлётной массе — триста восемьдесят! — гид-водитель многозначительно поднял палец вверх:
— Если бы нашего «Луня» в серию запустили, ох бы он шороху на всех врагов навёл! Нэ дали! Пэрестройка и распад СССРа, и всё такоэ!
— Подождите. Если вы об экраноплане, то «Каспийский монстр» затонул в море, помнится, где-то об этом читал — вмешался я в разговор.
— Ты прав и не прав… однавременна! Монстр затонул, это точна. А вот его сын-Лунь жив. Успешно прошёл все испытания, да так и застыл на нашем Дагестанском берегу. Вон туда глядитэ. Все приезжие его увидеть хотят, а мы, местные житэли, проста обязаны показать, — гид остановил автомобиль, — туда идитэ, полюбуйтесь… и сувениры по дороге купите. Здеся они сильна дэшэвле чем в Дербенте.
— Так, ветер и дождь, может быть, как-нибудь в другой раз — канючила Мария, не желая покидать уютную машину.
— Там тёплые наски купишь и ещё шаль, и шапку нашу барашкавую красивую. В Маскве пригадится ошень, — улыбнулся гид и, выйдя наружу, галантно открыл даме дверцу.
***
— Сейчас для этого уникального экраноплана готовят бетонный постамент, на него и водрузят — перекрикивая порывы ветра, вещала местная девушка-экскурсовод:
— Представляете, до берега этакую махину, тащили на буксире несколько кораблей Каспийской флотилии!
А для того, чтобы вытащить экраноплан на сушу, сюда пригнали множество тракторов с тросами. Кроме этого, использовали специальные воздушные подушки. За первый день сдвинули «Луня» лишь на несколько сантиметров…
— Однако всё же справились, — оборвал её нетерпеливый турист и поспешил к стоящим поодаль ларькам, торгующих тёплыми вещами.
Я же, несмотря на непогоду, остался, чтобы сделать несколько фотографий на память. И ещё раз полюбоваться на чудо человеческой мысли, из-за происков врагов так и не ставшее популярным военным, да, чего греха таить, возможно и гражданским средством быстрого передвижения, на дальние расстояния.
Фотографии предоставлены автором рассказы из его личного архива
Команда «на старт» и команда «вперёд» — Мгновенно растут обороты.
Десяток турбин моих грозно ревёт –
Десяток драконовых глоток.
И снова старается стартовый ад
С пилотов сорвать шлемофоны.
У них от вибрации зубы стучат.
Да что с вас возьмёшь, салабоны?
Быстрее тайфуна иду над водой,
Глотаю морские просторы.
Хоть я кораблям по рождению свой,
Но воздух – везде мне опора.
Сергей Вечеровский[1]
***
КМ» (Корабль-макет), за рубежом также известен как «Каспийский монстр» — советский экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева.
Послужил основой для разработки и создания экраноплана-ракетоносца «Лунь» 1987 год.
Из Википедии
1986 год. США. Округ Колумбия. Пентагон
— Сэр, вы обязательно должны это видеть! — дежурный офицер, нарушая субординацию, влетел в кабинет начальника и бросил на стол кипу фотографий, только что полученных при помощи новейшего спутника-шпиона, — советы создали самого настоящего монстра и испытывают его на Каспии!
— Почему вы решили, что это монстр, — не теряя хладнокровия, хозяин кабинета достал из стола лупу и стал внимательно рассматривать нечёткое спутниковое изображение какого-то летательного аппарата.
— Так, они его так сами обозначили. Вот посмотрите, — на стол начальника легла бумага с грифом «Совершенно секретно», — наши разведчики сообщают, что русские дали этому изделию название КМ[2], что можно трактовать исключительно и однозначно — “Каспийский монстр”.
— Пожалуй тут вы правы, это чудовище по-иному и не назовёшь! Надо будет принять самые срочные меры, чтобы это ни за что и ни при каких обстоятельствах не было у них там запущено в серийное производство!
***
И нашим недругам это удалось в полной мере. Творение наших гениальных конструкторов — экраноплан — успешно прошедший все испытания и могущий стать многообещающим техническим прорывом, нашёл свой приют на берегу Каспийского моря, близ старинного города, с красивым именем — Дербент.
***
eplan 2
Создателем «Каспийского парящего чуда» считают Ростислав Алексеева. С юных лет он был без ума от парусного спорта и высоких скоростей, и, наверное поэтому, ещё учась в Горьковском институте, разработал проект быстроходного катера на подводных крыльях.
Став дипломированным инженером, проект доработал и, набравшись смелости, отправил его наркому Военно-морского флота Николаю Кузнецову. Ответ был лаконичен и отрицателен. «В военное время стране нужны надёжные танки, а не «фантастические» катера!»
— Отрицательный результат тоже результат, — буркнул изобретатель и по ночам продолжал конструировать модели своих скоростных катеров. Испытывал их на заводском затоне. Устранял недостатки и пришёл к выводу, что от корабля на подводных крыльях, можно перейти к новому, невиданному виду транспорта – экраноплану! Машина вообще не будет касаться поверхности воды, и станет скользить над ней, причём очень быстро. Стал рыться в зарубежных изданиях и ничего подобного не находил, ибо на тот момент в мире ни чертежей, ни аналогов не существовало! Никто не высказывал даже идеи экраноплана!
***
Испытания «КМ» проходили около острова Чечень. Чудо-махину везли туда по Волге целый месяц, тщательно замаскировав маскировочной сеткой. Но испытания от всевидящих спутников, увы, не утаить.
***
Снимки «Русского монстра», для устрашения заокеанских обывателей были опубликованы в журнале Time. КМ представляли как новую военную угрозу от СССР.
Из газеты в газету перепечатывали:
«Каспийский монстр» перемещается над поверхностью воды с той же скоростью, как и наши новейшие самолёты-истребители, однако ни одна современная противосамолётная ракета или снаряд его поразить не может, по причине того, что он осуществляет свой полёт всего в нескольких метрах от поверхности»! Кроме этого, заметить это… на радаре практически невозможно!
Октябрь 2024 года. Трасса Махачкала — Дербент
— Ой, кажется, мы сворачиваем не ту сторону, — самый активный член нашей творческой делегации, литературный критик Мария Птицины удивлённо вертела головой и показывала рукой, в сторону видневшейся вдали башни старинной Дербентской крепости.
— Хачу показать вам ещё одно нашэ чудо. Нигдэ в миреэ такого нэт. Только у нас. Двести сорок три тонны чистейшего алюминия, при взлётной массе — триста восемьдесят! — гид-водитель многозначительно поднял палец вверх:
— Если бы нашего «Луня» в серию запустили, ох бы он шороху на всех врагов навёл! Нэ дали! Пэрестройка и распад СССРа, и всё такоэ!
— Подождите. Если вы об экраноплане, то «Каспийский монстр» затонул в море, помнится, где-то об этом читал — вмешался я в разговор.
— Ты прав и не прав… однавременна! Монстр затонул, это точна. А вот его сын-Лунь жив. Успешно прошёл все испытания, да так и застыл на нашем Дагестанском берегу. Вон туда глядитэ. Все приезжие его увидеть хотят, а мы, местные житэли, проста обязаны показать, — гид остановил автомобиль, — туда идитэ, полюбуйтесь… и сувениры по дороге купите. Здеся они сильна дэшэвле чем в Дербенте.
— Так, ветер и дождь, может быть, как-нибудь в другой раз — канючила Мария, не желая покидать уютную машину.
— Там тёплые наски купишь и ещё шаль, и шапку нашу барашкавую красивую. В Маскве пригадится ошень, — улыбнулся гид и, выйдя наружу, галантно открыл даме дверцу.
***
— Сейчас для этого уникального экраноплана готовят бетонный постамент, на него и водрузят — перекрикивая порывы ветра, вещала местная девушка-экскурсовод:
— Представляете, до берега этакую махину, тащили на буксире несколько кораблей Каспийской флотилии!
А для того, чтобы вытащить экраноплан на сушу, сюда пригнали множество тракторов с тросами. Кроме этого, использовали специальные воздушные подушки. За первый день сдвинули «Луня» лишь на несколько сантиметров…
— Однако всё же справились, — оборвал её нетерпеливый турист и поспешил к стоящим поодаль ларькам, торгующих тёплыми вещами.
Я же, несмотря на непогоду, остался, чтобы сделать несколько фотографий на память. И ещё раз полюбоваться на чудо человеческой мысли, из-за происков врагов так и не ставшее популярным военным, да, чего греха таить, возможно и гражданским средством быстрого передвижения, на дальние расстояния.
Фотографии предоставлены автором рассказы из его личного архива
Свидетельство о публикации (PSBN) 72233
Все права на произведение принадлежат автору. Опубликовано 06 Ноября 2024 года
Автор
Помогая своим "потомкам" изучать историю ( и географию) мне вдруг захотелось, что бы молодежь изучала её не от " сих до сих", как задала учительница, а сделать..
Рецензии и комментарии 0