Удивление Ялта, апрель 2022, десятое, завершающее…
Возрастные ограничения 18+
Из серии рассказов: «Удивления или случайные записки в Пути (на этот раз на колёсах) из Питера в Крым… и обратно»
10-я часть: «Немного про пандемию, в том числе и в головах, М4, МКАД, М11, скорость, Питер, возвращение, завтра и…прочие вездесущие мысли».
Итак:
«Любите ли вы…» путешествовать, «…как любим это…» мы?
Ну, конечно, кто ж не любит ненадолго сменить обстановку и отправиться в дорогу за новыми впечатлениями, особенно, если путешествовать-то, на самом деле, оказывается снова совершенно некстати…
А и странные, однако, случились с нами всеми три последних года: позапрошлый – високосный и… первый пандемийный; прошлый – обычный и… тотально наступательный заразой-Ковидом и… больным «западом»; и нынешний – решающе отрезвляющий с предрекаемым в прошлых путевых записках и книге «Теперь» событием: «…что-то необычно-закономерное произошло с нами в первый день тысячелетия, состоящий из пяти двоек, которое неминуемо внезапно завершится в один из последующих дней с максимальным их количеством …». В общем, Ковид, как и предрекалось ему тогда, внезапно почил в Бозе… (канул в Лета, дал дуба и так далее) в день с шестью двойками на календаре новейшей истории, оставив, видимо до следующей аналогичной даты, открытым вопрос о выздоровлении второй, куда как более опасной части болезни, зашоренного до безобразия, человечества. Но, мы неминуемо справимся, непременно всё выдюжим и вместе с матушкой Землей излечимся, победим все напасти и болезни на нашу и Её голову.
Почему неминуемо?
Так ведь это же очевидно – другого пути просто нет!
Впрочем, здесь речь пойдёт почти исключительно о несвоевременном, но при этом страшно интересном путешествии по нашей любимой и необъятной стране, спланированном ещё в начале текущего года и свершившегося лишь теперь, спустя почти два месяца после того, поистине великого дня, переворачивающего последнюю страницу тридцатилетнего безумия нашего несовершенно Мира.
…Одним словом, наша устойчивая туристическая группа – мы с женой и сын с любимой – снова в пути по новому-старому маршруту в весеннем краткосрочном отпуске. На этот, а если быть точным, двенадцатый, раз мы традиционно выбираем Крым, Ялту и, что совсем неожиданно, сообразуясь с обстановкой, колёса нашего старенького китайского друга Ховра Мавровича Кардиналова или просто Ховрика.
Сегодня очередной день, точнее утро нашего путешествия и, соответственно, «Удивления…», застаёт нас… в одной из гостиниц, кажется, «Шерр» города Ступино, как обычно для этого путешествия, ровно в шесть часов. Итак:
Проснулись рано, как обычно,
в шесть тридцать вышли на шоссе,
сто тридцать вдали и привычно
летим на всех парах… к Москве.
Конечно на всех… парах, а как иначе – впереди самый непредсказуемый и тяжёлый участок всего нашего путешествия – МКАД!
Чем раньше, до утренней толкотни мегаполиса, мы успеем влететь на московскую круговую, тем менее загруженный он должен быть, тем быстрее и легче будет его преодолевать. Вот потому-то мы и спланировали остановиться на ночь в Ступино, в несколько десятках километрах от МКАД, чтобы с утра пораньше попробовать беспрепятственно, как после Темрюке и Ростова-на-Дону реверсное движение на трассе. Пока, во всяком случае, это нам удается относительно успешно. Мы весело мчим по пустым, ещё освещаемым фонарями улицам пригорода столицы. Далее, через пару десятков минут, уже на рассвете выскакиваем вместе, с едва угадываемым за плотными серыми облаками, солнцем на белую, слегка подмороженную, но всё же уже плюсовую без гололёда, трассу, что очень важно для летних шин нашего друга-автомобиля. Затем в течение где-то получаса, то есть чуть после семи, скоренько радостно подскакиваем к развороту на грозную кольцевую, а там…
… – Ну, вот! – примчались, встали в пробку,
и полтора часа ползли,
затем съезжаем к МКАДу робко
и… снова тащимся, увы.
В общем, можно было бы не спешить: оказывается тут, на съезде с магистрали М4 на круговую идут дорожные работы, причём, и на въезд, и на выезд.
Транспортный коллапс!
И его, похоже, нам было не избежать, даже если б мы сюда подоспели к пяти часам утра. Но всё же, всё же, несмотря на это, благодаря относительно раннему нашему приезду сюда, нам всё-таки удаётся в течение полутора часов и втиснуться в плотнейший поток машин на МКАДе, а после преодолеть ещё примерно за столько же чуть более полста километров по нему до съезда на платную финишную прямую М11.
Помнится, бывалые автотуристы, рассказывали, что у них на этот же маршрут уходило и до полусуток!
Ну, как бы то ни было, уже к десяти часам мы въезжаем на завершающий наше транспортное путешествие магистраль длиной ровно в семьсот километров до Питера, на которой перво-наперво мы привычно отправляемся к любимому Лукойлу на пополнение топлива Ховрика и содержания собственных животов, конечно. Благо, что двенадцать дней назад, при движении здесь в обратном направлении, в сторону курорта, такая удобная замечательная заправка нами была примечена и запомнена прямо на пересечении этих двух грандиозных магистралей.
После почти четырёх часов нашей смены за рулём – на МКАДе не поменяешься! – это особенно актуально.
Дальше аж на три следующих часа не наша с моим бессменным штурманом вахта у руля, можно будет на сытый желудок спокойно подремать, посмотреть в окошко сторонам, порифмовать свои новые впечатления-удивления, тем более что, несмотря на низкую, около нуля градусов, температуру всё-таки весна осторожно пришла и сюда.
Одним словом, мчим… за удивлениями дальше.
Вот уже и…
…Тверь промчали,
Торжок маячит впереди,
лес по бокам весь в снежной раме,
но холод, вроде б, позади…
Как не цепляется зима за свои снежные зимние запасы, которые до сих пор ещё лежат в лесных низинах вокруг, куда не посмотри, но температура воздуха сегодня даже рано утром уже не уходит в отрицательные зоны. Поэтому теперь после кольцевой катить на наших летних колёсах по замечательной новенькой полупустой, потому как утро понедельника, трассе легко и приятно.
На магистрали превосходно:
нет ни одной, почти, души,
опять летим приятно, модно,
мелькают только фонари…
Наша скорость снова доходит до предельно допустимой, – сто пятьдесят километров в час! – столбы фонарей даже не мелькают, а сливаются в сплошную стену вместе с деревьями по сторонам. А на пригорках в перелесках и там, и тут весело разливаются первые, а потому очень радостные оранжевые лужи-поляны весенней мать-и-мачехи.
Вон уже незаметно как-то вдруг и…
…Новгород остался за бортом,
заправок нет почти нигде,
и Ховрик мчит вперёд свежо
с пустым запасом… налегке.
Это чистая правда: чем меньше в огромном семидесятилитровом баке нашего русского китайца бензина, тем легче и мощнее его тяга. Почему-то эта естественная нагрузка бака прямо над его задним основным ведущим мостом особенно не нравится ему, мешает. Мы как-то давно заметили эту особенность для всех наших машин заднего привода. Так, точно также было и на нашей «Золотой антилопе» – Волге-31105 – на которой мы путешествовали по этим местам до Сочи предыдущий раз, аж восемнадцать лет назад.
А вот и Питер на горизонте.
привет, дружище, ты другой:
уже не снежный, тёплый, вроде,
к тебе вернулись мы домой…
Что ж, в целом результат на сегодня очень даже неплохой: влетаем на питерский КАД уже в начале третьего, а в половину четвёртого на ЗСД.
И это, пожалуй, рекорд!
Почти семьсот километров платного участка трассы промчали чуть больше пяти часов, а значит, после небольшого крюка к дому нашей молодёжи, будем у себя не позднее шестнадцати часов. Это очень даже и неплохо – завтра на работу, нужно как-то всё успеть, подготовиться: разложить вещи, прийти в себя, выяснить распорядок завтрашнего бурного дня, потому как, уверен, все самые важные дела там были отброшены коллегами ровно на двенадцать дней нашего отсутствия.
А значит, завтра там будет жарко!
Но, как бы, то ни было, без всякого там сарказма и притворства почему-то всё равно теперь хочется воскликнуть:
Ну, здравствуй, что ли, город милый,
с тобой не виделись давно,
ты весь стоишь такой красивый,
как на картине, как в кино!
Текущие события дня, работы, города, страны на время нашего путешествия закрытые от нас трудностями дороги и удивлениями увиденным, теперь уже со всей информационной неизбежностью валятся на нас в полную силу, в которой главной выстреливающей мыслью для собственного, прежде всего, понимания становится одна, главная.
Вот эта:
Мы победим, нет никаких сомнений,
И вновь сумеем всё преодолеть,
Когда чужих ненужных мнений
В нас не останется, поверь,
Когда над прошлой ложной жизнью
Мы перестанем, наконец,
Трястись, цепляясь сладкой мыслью
За европейский леденец…
Ну, вот здесь пожалуй и всё!
Впереди, уже завтра, уверен, нас ждут новые удивления.
Как же без них?
Зачем?
Автор благодарит своего критика ЕМЮ за оказанную помощь, а также приносит свои извинения за возможное совпадение имен, событий, диалогов, потому как эта записка, безусловно, является художественной, вымышленной, хотя и случайно подслушана… в Пути.
Да, и ещё: она написана на ходу и в нёй наверняка масса стилистических и орфографических ошибок, при нахождении которых автор, в очередной раз извинившись за неудобство перед скрупулезными лингвистами, просит направить их администратору группы «Питер из окна автомобиля», на любой удобной Вам платформе (ВК, ОК, ФБ), либо оставить их прямо под текстом.
Спасибо за внимание и… сопереживание.
05.06.2022г.
https://proza.ru/2022/06/05/702
10-я часть: «Немного про пандемию, в том числе и в головах, М4, МКАД, М11, скорость, Питер, возвращение, завтра и…прочие вездесущие мысли».
Итак:
«Любите ли вы…» путешествовать, «…как любим это…» мы?
Ну, конечно, кто ж не любит ненадолго сменить обстановку и отправиться в дорогу за новыми впечатлениями, особенно, если путешествовать-то, на самом деле, оказывается снова совершенно некстати…
А и странные, однако, случились с нами всеми три последних года: позапрошлый – високосный и… первый пандемийный; прошлый – обычный и… тотально наступательный заразой-Ковидом и… больным «западом»; и нынешний – решающе отрезвляющий с предрекаемым в прошлых путевых записках и книге «Теперь» событием: «…что-то необычно-закономерное произошло с нами в первый день тысячелетия, состоящий из пяти двоек, которое неминуемо внезапно завершится в один из последующих дней с максимальным их количеством …». В общем, Ковид, как и предрекалось ему тогда, внезапно почил в Бозе… (канул в Лета, дал дуба и так далее) в день с шестью двойками на календаре новейшей истории, оставив, видимо до следующей аналогичной даты, открытым вопрос о выздоровлении второй, куда как более опасной части болезни, зашоренного до безобразия, человечества. Но, мы неминуемо справимся, непременно всё выдюжим и вместе с матушкой Землей излечимся, победим все напасти и болезни на нашу и Её голову.
Почему неминуемо?
Так ведь это же очевидно – другого пути просто нет!
Впрочем, здесь речь пойдёт почти исключительно о несвоевременном, но при этом страшно интересном путешествии по нашей любимой и необъятной стране, спланированном ещё в начале текущего года и свершившегося лишь теперь, спустя почти два месяца после того, поистине великого дня, переворачивающего последнюю страницу тридцатилетнего безумия нашего несовершенно Мира.
…Одним словом, наша устойчивая туристическая группа – мы с женой и сын с любимой – снова в пути по новому-старому маршруту в весеннем краткосрочном отпуске. На этот, а если быть точным, двенадцатый, раз мы традиционно выбираем Крым, Ялту и, что совсем неожиданно, сообразуясь с обстановкой, колёса нашего старенького китайского друга Ховра Мавровича Кардиналова или просто Ховрика.
Сегодня очередной день, точнее утро нашего путешествия и, соответственно, «Удивления…», застаёт нас… в одной из гостиниц, кажется, «Шерр» города Ступино, как обычно для этого путешествия, ровно в шесть часов. Итак:
Проснулись рано, как обычно,
в шесть тридцать вышли на шоссе,
сто тридцать вдали и привычно
летим на всех парах… к Москве.
Конечно на всех… парах, а как иначе – впереди самый непредсказуемый и тяжёлый участок всего нашего путешествия – МКАД!
Чем раньше, до утренней толкотни мегаполиса, мы успеем влететь на московскую круговую, тем менее загруженный он должен быть, тем быстрее и легче будет его преодолевать. Вот потому-то мы и спланировали остановиться на ночь в Ступино, в несколько десятках километрах от МКАД, чтобы с утра пораньше попробовать беспрепятственно, как после Темрюке и Ростова-на-Дону реверсное движение на трассе. Пока, во всяком случае, это нам удается относительно успешно. Мы весело мчим по пустым, ещё освещаемым фонарями улицам пригорода столицы. Далее, через пару десятков минут, уже на рассвете выскакиваем вместе, с едва угадываемым за плотными серыми облаками, солнцем на белую, слегка подмороженную, но всё же уже плюсовую без гололёда, трассу, что очень важно для летних шин нашего друга-автомобиля. Затем в течение где-то получаса, то есть чуть после семи, скоренько радостно подскакиваем к развороту на грозную кольцевую, а там…
… – Ну, вот! – примчались, встали в пробку,
и полтора часа ползли,
затем съезжаем к МКАДу робко
и… снова тащимся, увы.
В общем, можно было бы не спешить: оказывается тут, на съезде с магистрали М4 на круговую идут дорожные работы, причём, и на въезд, и на выезд.
Транспортный коллапс!
И его, похоже, нам было не избежать, даже если б мы сюда подоспели к пяти часам утра. Но всё же, всё же, несмотря на это, благодаря относительно раннему нашему приезду сюда, нам всё-таки удаётся в течение полутора часов и втиснуться в плотнейший поток машин на МКАДе, а после преодолеть ещё примерно за столько же чуть более полста километров по нему до съезда на платную финишную прямую М11.
Помнится, бывалые автотуристы, рассказывали, что у них на этот же маршрут уходило и до полусуток!
Ну, как бы то ни было, уже к десяти часам мы въезжаем на завершающий наше транспортное путешествие магистраль длиной ровно в семьсот километров до Питера, на которой перво-наперво мы привычно отправляемся к любимому Лукойлу на пополнение топлива Ховрика и содержания собственных животов, конечно. Благо, что двенадцать дней назад, при движении здесь в обратном направлении, в сторону курорта, такая удобная замечательная заправка нами была примечена и запомнена прямо на пересечении этих двух грандиозных магистралей.
После почти четырёх часов нашей смены за рулём – на МКАДе не поменяешься! – это особенно актуально.
Дальше аж на три следующих часа не наша с моим бессменным штурманом вахта у руля, можно будет на сытый желудок спокойно подремать, посмотреть в окошко сторонам, порифмовать свои новые впечатления-удивления, тем более что, несмотря на низкую, около нуля градусов, температуру всё-таки весна осторожно пришла и сюда.
Одним словом, мчим… за удивлениями дальше.
Вот уже и…
…Тверь промчали,
Торжок маячит впереди,
лес по бокам весь в снежной раме,
но холод, вроде б, позади…
Как не цепляется зима за свои снежные зимние запасы, которые до сих пор ещё лежат в лесных низинах вокруг, куда не посмотри, но температура воздуха сегодня даже рано утром уже не уходит в отрицательные зоны. Поэтому теперь после кольцевой катить на наших летних колёсах по замечательной новенькой полупустой, потому как утро понедельника, трассе легко и приятно.
На магистрали превосходно:
нет ни одной, почти, души,
опять летим приятно, модно,
мелькают только фонари…
Наша скорость снова доходит до предельно допустимой, – сто пятьдесят километров в час! – столбы фонарей даже не мелькают, а сливаются в сплошную стену вместе с деревьями по сторонам. А на пригорках в перелесках и там, и тут весело разливаются первые, а потому очень радостные оранжевые лужи-поляны весенней мать-и-мачехи.
Вон уже незаметно как-то вдруг и…
…Новгород остался за бортом,
заправок нет почти нигде,
и Ховрик мчит вперёд свежо
с пустым запасом… налегке.
Это чистая правда: чем меньше в огромном семидесятилитровом баке нашего русского китайца бензина, тем легче и мощнее его тяга. Почему-то эта естественная нагрузка бака прямо над его задним основным ведущим мостом особенно не нравится ему, мешает. Мы как-то давно заметили эту особенность для всех наших машин заднего привода. Так, точно также было и на нашей «Золотой антилопе» – Волге-31105 – на которой мы путешествовали по этим местам до Сочи предыдущий раз, аж восемнадцать лет назад.
А вот и Питер на горизонте.
привет, дружище, ты другой:
уже не снежный, тёплый, вроде,
к тебе вернулись мы домой…
Что ж, в целом результат на сегодня очень даже неплохой: влетаем на питерский КАД уже в начале третьего, а в половину четвёртого на ЗСД.
И это, пожалуй, рекорд!
Почти семьсот километров платного участка трассы промчали чуть больше пяти часов, а значит, после небольшого крюка к дому нашей молодёжи, будем у себя не позднее шестнадцати часов. Это очень даже и неплохо – завтра на работу, нужно как-то всё успеть, подготовиться: разложить вещи, прийти в себя, выяснить распорядок завтрашнего бурного дня, потому как, уверен, все самые важные дела там были отброшены коллегами ровно на двенадцать дней нашего отсутствия.
А значит, завтра там будет жарко!
Но, как бы, то ни было, без всякого там сарказма и притворства почему-то всё равно теперь хочется воскликнуть:
Ну, здравствуй, что ли, город милый,
с тобой не виделись давно,
ты весь стоишь такой красивый,
как на картине, как в кино!
Текущие события дня, работы, города, страны на время нашего путешествия закрытые от нас трудностями дороги и удивлениями увиденным, теперь уже со всей информационной неизбежностью валятся на нас в полную силу, в которой главной выстреливающей мыслью для собственного, прежде всего, понимания становится одна, главная.
Вот эта:
Мы победим, нет никаких сомнений,
И вновь сумеем всё преодолеть,
Когда чужих ненужных мнений
В нас не останется, поверь,
Когда над прошлой ложной жизнью
Мы перестанем, наконец,
Трястись, цепляясь сладкой мыслью
За европейский леденец…
Ну, вот здесь пожалуй и всё!
Впереди, уже завтра, уверен, нас ждут новые удивления.
Как же без них?
Зачем?
Автор благодарит своего критика ЕМЮ за оказанную помощь, а также приносит свои извинения за возможное совпадение имен, событий, диалогов, потому как эта записка, безусловно, является художественной, вымышленной, хотя и случайно подслушана… в Пути.
Да, и ещё: она написана на ходу и в нёй наверняка масса стилистических и орфографических ошибок, при нахождении которых автор, в очередной раз извинившись за неудобство перед скрупулезными лингвистами, просит направить их администратору группы «Питер из окна автомобиля», на любой удобной Вам платформе (ВК, ОК, ФБ), либо оставить их прямо под текстом.
Спасибо за внимание и… сопереживание.
05.06.2022г.
https://proza.ru/2022/06/05/702
Свидетельство о публикации (PSBN) 53532
Все права на произведение принадлежат автору. Опубликовано 05 Июня 2022 года
Рецензии и комментарии 0