Хладнокровие ценою в жизнь!
Возрастные ограничения 18+
На основе реальных событий
Расколот мир, как глобус в небесах,
Упала тень на лица в новостях.
Разорван крик, заглушен болью стон,
Умолкла жизнь, оборван телефон.
Александр Зименктов
***
Пошумите немного, и скоро забудут,
Мир большой, в нём немало проблем и без вас.
Ну а нам не впервой, и от нас не убудет,
Просто бизнес такой, и, увы, нам совсем не до вас, не до вас.
Idelovoy
24 июня 1982 года. Аэропорт города Куала-Лумпур
— Рейс BA009 на Перт, вылет разрешаю, ваш эшелон полёта FL370. Всего доброго! И удачи, — усталым голосом произнёс диспетчер и щёлкнул переключаясь на другие самолёты, ожидающие своей очереди на рулёжных дорожках, ведущих к взлётной полосе.
— Через Индонезию летим, через эту чёртову Яву — недовольно буркнул штурман, прокладывая маршрут.
— Не поминай нечистого всуе, а то, чего недоброго беду накличешь, — хмыкнул командир, и, управляя штурвалом, стал набирать нужную высоту полёта.
20:40 по местному времени (13:40 UTC) над Индийским океаном, к югу от Явы
— Эрик, не знаю как ты, но я вижу впереди по курсу нечто похожее на вулканическое облако, — сообщил второй пилот и достав чистый платок, на всякий случай протёр глаза.
— Успокойся. Нашему добротному семь четыре семь и не такие передряги по плечу, то есть по крылу. Из-за такой ерунды курс менять не будем. Сам же понимаешь, что за перерасход топливо шеф на нас по головам не погладит, и это ещё очень мягко сказано, — произнеся это, командир лайнера, всё же впился глазами в показания многочисленных приборов.
В это время впереди, на земле, что-то громыхнуло, и самолёт на крейсерской скорости влетел в облако вулканического пепла.
Вулкан Галунггунг находящийся на острове Ява3 подал им конкретный знак, демонстрирующий — кто в этих местах главный!
— Вижу на нашем ветровом стекле огни святого Эльма4 — вторя друг другу, гаркнули второй пилот и бортинженер.
— Спокойно! Не паниковать — парировал командир, указывая на приборную доску. Погодный радар чётко показывал, по курсу нет никакого грозового фронта. Однако при этом он движением руки включил антиобледенители, а заодно и подал сигнал в салон — «Пристегните ремни».
Несколько минут спустя
Пассажиры обоих классов начали дружно втягивать в себя воздух. Сначала им просто показалось, но вскоре выяснилась истина: в лайнер стал проникать дым!
— Прекратите курить!5
— Дымите, как старые паровозы!
— Иначе высадим виновных прямо за борт! — С улыбкой на лицах шутили стюардессы, пытаясь-таки образом скрыть своё волнение.
Тем не менее дым становился всё плотнее, более того, многие пассажиры стали жаловаться на то, что чувствуют запах серы, а это явный признак скорого прихода самого Вельзевула6! Или, по крайней мере, нескольких его помощников!
Бортпроводницам ничего не оставалась, как срочно приступить к поиску источника задымления.
Время шло, но никакого очага возгорания они, как ни старались, не обнаружили.
20:42 по местному времени
— В двигателе номер четыре7 вижу появление признаков помпажа8! — срывая голос, доложил бортмеханик.
— Вижу — буркнул командир и минуту спустя спокойным тоном констатировал: он вообще остановился.
Две минуты спустя
— Молчит двигатель номер два — сообщил второй помощник.
— Вышли из строя оставшиеся двигатели номер один и три, — поправляя вставшие дыбом волосы и с трудом глотая комок в горле, прошептал бортмеханик.
Самолёт продолжал двигаться по инерции, в полной тишине.
— Штурман, сообщить высоту! — скомандовал Эрик и время планирования.
— Одиннадцать тысяч триста метров, — шёпотом доложил он, и вытерев холодный пот, продолжил: время планирования примерно двадцать три минуты, следовательно, сможем преодолеть расстояние равное ста шестидесяти девяти километрам.
— Надо попытаться запустить двигатели, хотя бы один, до достижения нами высоты три семьсот метров! Мы обязаны безопасно пролететь над горным массивом на южном побережье Явы! — командир не отводил взгляда от взбесившейся приборной панели, — подготовиться к аварийной посадке на воду, в океане!
Минуту спустя
Эрик Муди, секунду помедлив, всё же включил тумблер громкой связи и как можно спокойнее обратился к пассажирам (позже во всех газетах его текст назовут — «самым шедевральным преуменьшением»):
— Дамы и господа, говорит командир корабля. У нас небольшая проблема. Остановились все четыре двигателя. Мы делаем всё возможное, чтобы их запустить вновь. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства.
Дружный экипаж делал всё возможное. И им таки удалось! Они смогли запустить двигатели! Позже, уже на земле установили, что лайнер полностью потерял ливрею9
— Лобовое стекло непрозрачно — доложил второй пилот.
— Вижу, буркнул Эрик.
— Все приборы вышли из строя, как будем садиться?
— Как обычно, вслепую, — хмыкнул командир и почему-то улыбнулся.
— Но ведь такая посадка невозможна.
— Ещё как возможна! И мы это вскорости подтвердим на практике — не унывал Эрик и оказался прав.
Ориентируясь на узкие щёлочки в лобовом стекле, команда лайнера сумела посадить самолёт!
Из двухсот шестидесяти трёх человек на борту не пострадал НИКТО!
***
1— крупнейший город и столица штата Западная Австралия, расположен на юго-западе Австралии на берегу Индийского океана.
2— 11 300 метров.
3— Индонезия.
4— оптическое явление, обычно возникающее при грозе.
5— в те годы курение на борту ещё было разрешено.
6— фигура из христианской демонологии, часто изображаемая как могущественный и злобный демон, глава демонов, подручный дьявола (сатаны). Часто отождествляется с сатаной или Люцифером.
7— Правый крайний.
8— нарушения газодинамической устойчивости.
9— буквально стереть краску с поверхности фюзеляжа.
Расколот мир, как глобус в небесах,
Упала тень на лица в новостях.
Разорван крик, заглушен болью стон,
Умолкла жизнь, оборван телефон.
Александр Зименктов
***
Пошумите немного, и скоро забудут,
Мир большой, в нём немало проблем и без вас.
Ну а нам не впервой, и от нас не убудет,
Просто бизнес такой, и, увы, нам совсем не до вас, не до вас.
Idelovoy
24 июня 1982 года. Аэропорт города Куала-Лумпур
— Рейс BA009 на Перт, вылет разрешаю, ваш эшелон полёта FL370. Всего доброго! И удачи, — усталым голосом произнёс диспетчер и щёлкнул переключаясь на другие самолёты, ожидающие своей очереди на рулёжных дорожках, ведущих к взлётной полосе.
— Через Индонезию летим, через эту чёртову Яву — недовольно буркнул штурман, прокладывая маршрут.
— Не поминай нечистого всуе, а то, чего недоброго беду накличешь, — хмыкнул командир, и, управляя штурвалом, стал набирать нужную высоту полёта.
20:40 по местному времени (13:40 UTC) над Индийским океаном, к югу от Явы
— Эрик, не знаю как ты, но я вижу впереди по курсу нечто похожее на вулканическое облако, — сообщил второй пилот и достав чистый платок, на всякий случай протёр глаза.
— Успокойся. Нашему добротному семь четыре семь и не такие передряги по плечу, то есть по крылу. Из-за такой ерунды курс менять не будем. Сам же понимаешь, что за перерасход топливо шеф на нас по головам не погладит, и это ещё очень мягко сказано, — произнеся это, командир лайнера, всё же впился глазами в показания многочисленных приборов.
В это время впереди, на земле, что-то громыхнуло, и самолёт на крейсерской скорости влетел в облако вулканического пепла.
Вулкан Галунггунг находящийся на острове Ява3 подал им конкретный знак, демонстрирующий — кто в этих местах главный!
— Вижу на нашем ветровом стекле огни святого Эльма4 — вторя друг другу, гаркнули второй пилот и бортинженер.
— Спокойно! Не паниковать — парировал командир, указывая на приборную доску. Погодный радар чётко показывал, по курсу нет никакого грозового фронта. Однако при этом он движением руки включил антиобледенители, а заодно и подал сигнал в салон — «Пристегните ремни».
Несколько минут спустя
Пассажиры обоих классов начали дружно втягивать в себя воздух. Сначала им просто показалось, но вскоре выяснилась истина: в лайнер стал проникать дым!
— Прекратите курить!5
— Дымите, как старые паровозы!
— Иначе высадим виновных прямо за борт! — С улыбкой на лицах шутили стюардессы, пытаясь-таки образом скрыть своё волнение.
Тем не менее дым становился всё плотнее, более того, многие пассажиры стали жаловаться на то, что чувствуют запах серы, а это явный признак скорого прихода самого Вельзевула6! Или, по крайней мере, нескольких его помощников!
Бортпроводницам ничего не оставалась, как срочно приступить к поиску источника задымления.
Время шло, но никакого очага возгорания они, как ни старались, не обнаружили.
20:42 по местному времени
— В двигателе номер четыре7 вижу появление признаков помпажа8! — срывая голос, доложил бортмеханик.
— Вижу — буркнул командир и минуту спустя спокойным тоном констатировал: он вообще остановился.
Две минуты спустя
— Молчит двигатель номер два — сообщил второй помощник.
— Вышли из строя оставшиеся двигатели номер один и три, — поправляя вставшие дыбом волосы и с трудом глотая комок в горле, прошептал бортмеханик.
Самолёт продолжал двигаться по инерции, в полной тишине.
— Штурман, сообщить высоту! — скомандовал Эрик и время планирования.
— Одиннадцать тысяч триста метров, — шёпотом доложил он, и вытерев холодный пот, продолжил: время планирования примерно двадцать три минуты, следовательно, сможем преодолеть расстояние равное ста шестидесяти девяти километрам.
— Надо попытаться запустить двигатели, хотя бы один, до достижения нами высоты три семьсот метров! Мы обязаны безопасно пролететь над горным массивом на южном побережье Явы! — командир не отводил взгляда от взбесившейся приборной панели, — подготовиться к аварийной посадке на воду, в океане!
Минуту спустя
Эрик Муди, секунду помедлив, всё же включил тумблер громкой связи и как можно спокойнее обратился к пассажирам (позже во всех газетах его текст назовут — «самым шедевральным преуменьшением»):
— Дамы и господа, говорит командир корабля. У нас небольшая проблема. Остановились все четыре двигателя. Мы делаем всё возможное, чтобы их запустить вновь. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства.
Дружный экипаж делал всё возможное. И им таки удалось! Они смогли запустить двигатели! Позже, уже на земле установили, что лайнер полностью потерял ливрею9
— Лобовое стекло непрозрачно — доложил второй пилот.
— Вижу, буркнул Эрик.
— Все приборы вышли из строя, как будем садиться?
— Как обычно, вслепую, — хмыкнул командир и почему-то улыбнулся.
— Но ведь такая посадка невозможна.
— Ещё как возможна! И мы это вскорости подтвердим на практике — не унывал Эрик и оказался прав.
Ориентируясь на узкие щёлочки в лобовом стекле, команда лайнера сумела посадить самолёт!
Из двухсот шестидесяти трёх человек на борту не пострадал НИКТО!
***
1— крупнейший город и столица штата Западная Австралия, расположен на юго-западе Австралии на берегу Индийского океана.
2— 11 300 метров.
3— Индонезия.
4— оптическое явление, обычно возникающее при грозе.
5— в те годы курение на борту ещё было разрешено.
6— фигура из христианской демонологии, часто изображаемая как могущественный и злобный демон, глава демонов, подручный дьявола (сатаны). Часто отождествляется с сатаной или Люцифером.
7— Правый крайний.
8— нарушения газодинамической устойчивости.
9— буквально стереть краску с поверхности фюзеляжа.
Свидетельство о публикации (PSBN) 121547
Все права на произведение принадлежат автору. Опубликовано 05 Сентября 2026 года
Автор
Помогая своим "потомкам" изучать историю ( и географию) мне вдруг захотелось, что бы молодежь изучала её не от " сих до сих", как задала учительница, а сделать..
Рецензии и комментарии 0